Τιμές αποστολής εμπορευματοκιβωτίων από την Κίναπρος τις «αναδυόμενες χώρες» της Μέσης Ανατολής και της Νότιας Αμερικής αυξάνονται, ενώ τα ποσοστά στις εμπορικές λωρίδες Ασίας-Ευρώπης και ΥπερΕιρηνικού έχουν μειωθεί.
Καθώς οι οικονομίες των ΗΠΑ και της Ευρώπης υφίστανται πίεση, αυτές οι περιοχές εισάγουν λιγότερα καταναλωτικά αγαθά από την Κίνα, με αποτέλεσμα η Κίνα να κοιτάζει τις αναδυόμενες αγορές και τις χώρες κατά μήκος του Belt and Road ως εναλλακτικές διεξόδους, σύμφωνα με μια νέα έκθεση του Container xChange.
Τον Απρίλιο, στην Έκθεση Canton, τη μεγαλύτερη εμπορική εκδήλωση της Κίνας, οι εξαγωγείς είπαν ότι η αβεβαιότητα στην παγκόσμια οικονομία είχε οδηγήσει σε απότομη πτώση της ζήτησης για τα προϊόντα τους από ευρωπαίους και αμερικανικούς λιανοπωλητές.
As ζήτηση για κινεζικές εξαγωγέςέχει μετατοπιστεί σε νέες περιοχές, οι τιμές για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων σε αυτές τις περιοχές έχουν επίσης αυξηθεί.
Σύμφωνα με το Shanghai Export Containerized Freight Index (SCFI), ο μέσος ναύλος από τη Σαγκάη στον Περσικό Κόλπο ήταν περίπου 1.298 $ ανά τυπικό εμπορευματοκιβώτιο στις αρχές αυτού του μήνα, 50% υψηλότερος από το χαμηλό του τρέχοντος έτους.Ο ναύλος Σαγκάη-Νότια Αμερική (Santos) είναι 2.236 $/TEU, σημειώνοντας αύξηση άνω του 80%.
Πέρυσι, το λιμάνι Qingdao στην Ανατολική Κίνα άνοιξε 38 νέες διαδρομές εμπορευματοκιβωτίων, κυρίως κατά μήκος της διαδρομής "Belt and Road".αποστολή από την Κίνα σε αναδυόμενες αγορές όπως η Νοτιοανατολική Ασία, τη Νότια Αμερική και τη Μέση Ανατολή.
Το λιμάνι διακίνησε σχεδόν 7 εκατομμύρια TEU το πρώτο τρίμηνο του 2023, σημειώνοντας αύξηση 16,6% από έτος σε έτος.Αντίθετα, ο όγκος φορτίου στο λιμάνι της Σαγκάης, που εξάγει κυρίως σε ΗΠΑ και Ευρώπη, μειώθηκε κατά 6,4% σε ετήσια βάση.
Σύμφωνα με στοιχεία της Γενικής Διοίκησης Τελωνείων, το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, οι εξαγωγές ενδιάμεσων προϊόντων της Κίνας σε χώρες κατά μήκος του «Belt and Road» αυξήθηκαν κατά 18,2% από έτος σε έτος σε 158 δισεκατομμύρια δολάρια, αντιπροσωπεύοντας περισσότερο από το ήμισυ των συνολικών εξαγωγών στις χώρες αυτές.Οι εταιρείες τακτικών γραμμών έχουν ξεκινήσει υπηρεσίες στη Μέση Ανατολή, καθώς αυτές οι περιοχές δημιουργούν κόμβους για κατασκευαστές και υπάρχει υποδομή για την υποστήριξη των θαλάσσιων εμπορευμάτων.
Τον Μάρτιο, η COSCO SHIPPING Ports απέκτησε μερίδιο 25% στον νέο τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων Sokhna της Αιγύπτου για 375 εκατομμύρια δολάρια.Ο τερματικός σταθμός, που κατασκευάστηκε από την αιγυπτιακή κυβέρνηση, έχει ετήσια απόδοση 1,7 εκατομμυρίων TEU και ο χειριστής του τερματικού θα λάβει 30 χρόνια franchise.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-21-2023
