Η Ινδία είναι η μεγαλύτερη χώρα στη νότια ασιατική υποήπειρο, με πολλά εσωτερικά λιμάνια, συμπεριλαμβανομένων 12 μεγάλων λιμανιών.Με το όλο και πιο στενό εμπόριο μεταξύ Κίνας και Ινδίας, η ζήτηση γιααποστολή από την Κίνα στην Ινδίααυξάνεται επίσης, οπότε τι πρέπει να δίνεται προσοχή κατά την αποστολή από την Κίνα στην Ινδία;Ας ρίξουμε μια ματιά μαζί.

1. Απαιτήσεις εγγράφων

Αποστολή από την Κίνα στην Ινδίαπεριλαμβάνει τα ακόλουθα έγγραφα:

(1) Υπογεγραμμένο τιμολόγιο

(2) Λίστα συσκευασίας

(3) Ωκεάνια φορτωτική ή φορτωτική/αεροπορική φορτωτική

(4) Το συμπληρωμένο έντυπο δήλωσης GATT

(5) Έντυπο δήλωσης του εισαγωγέα ή του εκτελωνιστή του

(6) Έγγραφο έγκρισης (παρέχεται όταν χρειάζεται)

(7) Πιστωτική επιστολή/τραπεζικό σχέδιο (παρέχεται όταν απαιτείται)

(8) Ασφαλιστικά έγγραφα

(9) Άδεια εισαγωγής

(10) Άδεια βιομηχανίας (παρέχεται όταν απαιτείται)

(11) Εργαστηριακή έκθεση (παρέχεται όταν τα εμπορεύματα είναι χημικά)

(12) Προσωρινή Φορολογική Απαλλαγή

(13) Πιστοποιητικό δικαιώματος απαλλαγής από δασμούς (DEEC) / Πιστοποιητικό δικαιωμάτων επιστροφής δασμών και μείωσης φόρου (DEPB) πρωτότυπο

(14) Κατάλογος, λεπτομερείς τεχνικές προδιαγραφές, σχετική βιβλιογραφία (παρέχεται όταν τα αγαθά είναι μηχανικός εξοπλισμός, εξαρτήματα μηχανικού εξοπλισμού ή χημικά)

(15) Ενιαία τιμή εξαρτημάτων μηχανολογικού εξοπλισμού

(16) Πιστοποιητικό καταγωγής (παρέχεται όταν ισχύουν προτιμησιακοί δασμολογικοί συντελεστές)

(17) Καμία δήλωση προμήθειας

2. Τιμολογιακή πολιτική

Από την 1η Ιουλίου 2017, η Ινδία θα ενσωματώσει τους διάφορους τοπικούς φόρους υπηρεσιών στον Φόρο Αγαθών και Υπηρεσιών (GST), ο οποίος θα αντικαταστήσει επίσης τον προηγουμένως ανακοινωθεί φόρο 15% στην Ινδία (ινδικός φόρος υπηρεσιών).Το πρότυπο χρέωσης GST θα είναι το 18% της χρέωσης υπηρεσιών για εισαγωγή και εξαγωγή στην Ινδία, συμπεριλαμβανομένων των τοπικών χρεώσεων όπως χρεώσεις φόρτωσης και εκφόρτωσης τερματικού σταθμού, χρεώσεις εσωτερικής μεταφοράς κ.λπ.

Στις 26 Σεπτεμβρίου 2018, η ινδική κυβέρνηση ανακοίνωσε ξαφνικά αύξηση των εισαγωγικών δασμών σε 19 «μη βασικά αγαθά» προκειμένου να μειώσει το συνεχώς διευρυνόμενο έλλειμμα του ισοζυγίου τρεχουσών συναλλαγών.

Στις 12 Οκτωβρίου 2018, το Υπουργείο Οικονομικών της Ινδίας κοινοποίησε την αύξηση των εισαγωγικών δασμών σε 17 εμπορεύματα, μεταξύ των οποίων οι δασμοί σε έξυπνα ρολόγια και τηλεπικοινωνιακό εξοπλισμό αυξήθηκαν από 10% σε 20%.

3. Τελωνειακές ρυθμίσεις

Πρώτα απ 'όλα, όλα τα εμπορεύματα που μεταφέρονται στον ινδικό σταθμό εμπορευμάτων εσωτερικής ναυσιπλοΐας πρέπει να μεταφέρονται από τη ναυτιλιακή εταιρεία και η στήλη τελικού προορισμού της φορτωτικής και του δηλωτικού πρέπει να συμπληρωθεί ως σημείο της ενδοχώρας.Διαφορετικά, πρέπει να αποσυσκευάσετε το κοντέινερ στο λιμάνι ή να πληρώσετε υψηλό τέλος για την αλλαγή του δηλωτικού πριν από τη μεταφόρτωση στην ενδοχώρα.

Δεύτερον, μετά τα εμπορεύματααποστέλλονται από την Κίνα στην Ινδίαφτάνουν στο λιμάνι, μπορούν να αποθηκευτούν στην τελωνειακή αποθήκη για 30 ημέρες.Μετά από 30 ημέρες, το τελωνείο θα εκδώσει ειδοποίηση παραλαβής στον εισαγωγέα.Εάν ο εισαγωγέας δεν μπορεί να παραλάβει τα εμπορεύματα εγκαίρως για κάποιο λόγο, μπορεί να ζητήσει παράταση στο τελωνείο, όπως απαιτείται.Εάν ο Ινδός αγοραστής δεν υποβάλει αίτηση για παράταση, τα εμπορεύματα του εξαγωγέα θα δημοπρατηθούν μετά από 30 ημέρες τελωνειακής αποθήκευσης.

4. Εκτελωνισμός

Μετά την εκφόρτωση (συνήθως εντός 3 ημερών), ο εισαγωγέας ή ο αντιπρόσωπός του πρέπει πρώτα να συμπληρώσει το "Bill of Entry" σε τέσσερα αντίτυπα.Το πρώτο και το δεύτερο αντίγραφο φυλάσσονται από το τελωνείο, το τρίτο αντίγραφο φυλάσσεται από τον εισαγωγέα και το τέταρτο αντίγραφο φυλάσσεται από την τράπεζα όπου ο εισαγωγέας πληρώνει φόρους.Σε αντίθετη περίπτωση, θα πρέπει να καταβληθούν υπέρογκα τέλη κράτησης στο λιμεναρχείο ή στην αρχή του αεροδρομίου.

Εάν τα εμπορεύματα δηλωθούν μέσω του συστήματος ηλεκτρονικής ανταλλαγής δεδομένων (EDI), δεν χρειάζεται να συμπληρώσετε το έντυπο «Έντυπο Δήλωσης Εισαγωγής», αλλά οι λεπτομερείς πληροφορίες που απαιτούνται από το τελωνείο για την επεξεργασία της αίτησης εκτελωνισμού των εμπορευμάτων πρέπει να να εισαχθεί στο σύστημα υπολογιστή και το σύστημα EDI θα δημιουργήσει αυτόματα το "Έντυπο Δήλωσης Εισαγωγής".Δήλωση τελωνείου".

(1) Φορτωτική: Το POD είναι για εμπορεύματα στην Ινδία, ο παραλήπτης και ο κοινοποιών πρέπει να βρίσκονται στην Ινδία και να έχουν λεπτομερή ονόματα, διευθύνσεις, αριθμούς τηλεφώνου και φαξ.Η περιγραφή των εμπορευμάτων πρέπει να είναι πλήρης και ακριβής.η ρήτρα ελεύθερου χρόνου δεν επιτρέπεται να αναγράφεται στη φορτωτική.

Όταν το DTHC και το εσωτερικό φορτίο πρέπει να βαρύνουν τον παραλήπτη, στην περιγραφή του φορτίου πρέπει να εμφανίζονται οι «χρεώσεις DTHC και IHI από το Α στο Β στον λογαριασμό του παραλήπτη».Εάν απαιτείται μεταφόρτωση, πρέπει να προστεθεί η ρήτρα διαμετακόμισης, όπως η CIF Καλκούτα Ινδίας σε διαμετακόμιση στο Νεπάλ.

(2) Καθορίστε εάν θα υποβάλετε αίτηση για το πιστοποιητικό ΕΝΤΥΠΟΥ Β Ασίας-Ειρηνικού ή το γενικό πιστοποιητικό καταγωγής σύμφωνα με το ερώτημα HS CODE του προϊόντος και μπορείτε να επωφεληθείτε από μείωση 5%-100% ή απαλλαγή των δασμών κατά τον εκτελωνισμό για το ΜΟΡΦΟ Β .

(3) Η ημερομηνία του τιμολογίου πρέπει να είναι συνεπής και η ημερομηνία αποστολής πρέπει να είναι συνεπής με τη φορτωτική.

(4) Όλες οι εισαγωγές στην Ινδία πρέπει να υποβάλουν το ακόλουθο πλήρες σύνολο εγγράφων εισαγωγής: άδεια εισαγωγής, τελωνειακή διασάφηση, έντυπο εισόδου, εμπορικό τιμολόγιο, πιστοποιητικό προέλευσης, λίστα συσκευασίας και φορτωτική.Όλα τα παραπάνω έγγραφα πρέπει να είναι εις τριπλούν.

(5) Συσκευασία και επισήμανση: Τα προς αποστολή εμπορεύματα πρέπει να συσκευάζονται σε αδιάβροχη συσκευασία και να χρησιμοποιούνται γαλβανισμένα ή λευκοσιδήρου κιβώτια αποστολής και να μην χρησιμοποιούνται μουσαμάδες και άλλα υλικά συσκευασίας.

Η ετικέτα πρέπει να είναι γραμμένη στα αγγλικά και το επεξηγηματικό κείμενο που υποδεικνύει τη χώρα προέλευσης θα πρέπει να είναι τόσο εντυπωσιακό όσο άλλες αγγλικές λέξεις γραμμένες στο δοχείο ή την ετικέτα.

5. Πολιτική επιστροφών

Σύμφωνα με τους ινδικούς τελωνειακούς κανονισμούς, ο εξαγωγέας πρέπει να προσκομίσει το πιστοποιητικό εγκατάλειψης των εμπορευμάτων που παρέχεται από τον αρχικό εισαγωγέα, το σχετικό πιστοποιητικό παράδοσης και το αίτημα επιστροφής του εξαγωγέα.

Εάν ο εισαγωγέας δεν επιθυμεί να εκδώσει πιστοποιητικό στον εξαγωγέα ότι δεν θέλει τα εμπορεύματα, ο εξαγωγέας μπορεί να βασιστεί στην επιστολή ή στο τηλεγράφημα της άρνησης του εισαγωγέα να πληρώσει/παραλάβει ή στην επιστολή ή στο τηλεγράφημα της εξαγοράς μη πληρωμής του εισαγωγέα παρέχονται από την τράπεζα/ναυτιλιακό πράκτορα, το σχετικό πιστοποιητικό παράδοσης και τις απαιτήσεις του πωλητή Ο εξουσιοδοτημένος πράκτορας του πλοίου υποβάλλει απευθείας το αίτημα επιστροφής στο αρμόδιο λιμενικό τελωνείο στην Ινδία και θα περάσει από τις σχετικές διαδικασίες.

Αποστολή από την Κίνα στην Ινδίαείναι γενικά μια απευθείας διαδρομή, και θα φτάσει στο λιμάνι της Ινδίας σε περίπου 20-30 ημέρες μετά την απόπλου.Τα θαλάσσια εμπορεύματα μπορούν να μεταφέρουν υπερμεγέθη και υπέρβαρα φορτία, αλλά είναι επίσης απαραίτητο να προσδιοριστεί εάν η αποστολή απαγορεύεται.Η αποστολή έχει ορισμένους κινδύνους και πολυπλοκότητα.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.έχει 22 χρόνια εμπειρίας στις διεθνείς μεταφορές εμπορευμάτων και διατηρεί στενές και φιλικές σχέσεις συνεργασίας με πολλές γνωστές ναυτιλιακές εταιρείες για να παρέχει στους πελάτες τις καλύτερες οικονομικά αποδοτικές λύσεις διασυνοριακής logistics και μεταφορών προστατεύουν τα συμφέροντα των πελατών και έχουν μια βιομηχανία - ηγετικό πλεονέκτημα σεΕξαγωγικές ναυτιλιακές υπηρεσίες της Κίνας. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!